2018 දෙසැම්බර් 16 ඉරිදා - RBWB පාර දිගේ
අපි අද RBWB පාර දිගේ පැල්මඩුල්ලට පැමිණ එතනින් හැරී උඩවලව හරහා වැල්ලවාය දෙසට ගමන් කර ආයෙමත් RBWB පාර දිගේ පොතුවිල් දක්වාම ආවා .
RBWB කියන්නේ මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරිය භාරයේ පවතින ලංකාවේ දිගම පාරක් . Ratnapua-Beragala- Wellawaya-Batticaloa කියන නගර යාවෙන මේ පාරේ මුළු දුරම වගේ මේ දවස්වල වස්සාන දියවරෙන් තෘප්තිමත් වෙලා. හාත්පස නිල්ලෙන් වැහිලා . නිස්කලංකයි .
මේ පාරෙන් බැහැරව ගමන් ගත් පැල්මඩුල්ල වැල්ලවාය පාරේ අතීත මසැමරුම් සහිත කොටසක් තමයි උඩවලවේ සිට තණමල්විල දක්වා ගිය ගමන .
දසක කීපයකට ඉස්සර මමත් පොඩි බමුණුත් ඇඹිලිපිටි කරදාසි කම්හලේ තුන් මසක පුහුණුවක් ලැබුවා. දවසක් මම ගෙදර යන්න ආවේ තණමල්විල හරහා වල්ලවායටත් එතනින් බණ්ඩාරවෙලටත් එන පාර. උඩවලව තණමල්විල පාරේ බස් තිබ්බේ ඉතාම කලාතුරකින්. දැන්නම් පැය බාගෙන් බාගෙට වගේ දුර ගමන් බස් තියෙනවා .
මේ පාරෙන් එද්දී සිද්ද වෙච්ච පරණ කතාවක් තිලක සිතේ ලියනවා.
2018 දෙසැම්බර් 17 සඳුදා - ආරුගම් බොක්ක
පොතුවිල් නගරයේ කඩ හිමියෙක් සමග පිළිසඳරක යෙදුනා . ඔහු කිව්වේ මේ පළාතේ ඇත්තේ ජීවනෝපාය මාර්ග තුනක් පමණක් බවයි. . ඒ වී වගාව, ධීවර කර්මාන්තය හා ආරුගම් බොක්ක හෙවත් ආරුගම්බේ වෙරළට එන දෙස් විදෙස් සංචාරක කර්මාන්තය ආශ්‍රිත සේවා .
පොතුවිල් නගරයෙන් කිලෝ මීටර් හතරක් විතර දකුණට වෙන්න තියෙන ආරුගම්බේ වෙරළ ලෝක ප්‍රසිද්දයි. surfing හෙවත් දිය රළ මත ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩාවට සුදුසු වෙරළ තීරයන් මුළු ලෝකයටම ඇත්තේ කීපයක් පමණයි. CNN Travel ලැයිස්තුවට අනුව surfing සඳහා ලොව හොඳම වෙරළ තීර පණහ අතරට අරුගම්බේ ඇතුලත්. සාගර රළ ඇති වන්නේ සුළඟ නිසා. දිය මතුපිටත් ඒ මත ගැටෙන හුළඟත් අතරේ ඇතිවන ඝර්ෂණය
නිසා දිය අණු හා වායු අණු අතරේ ශක්ති හුවමාරුවක් වෙනවා . මේ නිසා දිය රළ උපදිනවා . සමහර වෙරළවල ඇතිවන රළ සර්ෆින්ග් ක්‍රීඩාව සඳහා සුදුසු වන්නේ ඇයි කියා ඉදිරි ලිපියකින් ලියන්නම්.
ලංකාවේ සංචාරක අමාත්‍යංශයේ ඇස ආරුගම්බේ පැත්තට යොමු වෙලා තියෙනවද කියන ප්‍රශ්ණය නිතැතින්ම කල්පනා වෙනවා මේ දවස්වල වෙරළට ගියාම. එහි වෙරළේ සිට මීටර් සීයක් ඇතුලත ඉදිකළ පොල් අතු මඩු පේළියක් විසින් වෙරළ ආක්‍රමණය කරලා. අනික හැම අතුරු මාර්ගයක් පාසාම ප්‍රමිතියකින් තොර වූ සංචාරක හෝටල. මේවායින් යැපෙන සියලු දෙනාම ආරක්ෂා කර ගන්නා ගමන්ම මේවා නියාමනය කරන්න බැරිද? 2004 සුනාමියෙන් පස්සේ වෙරළේ සිට මීටර් සීයක් ඇතුළත සියලු ඉදිකිරීම් නතර කරන්න යෝජනා වුනා . මේ නීති රෙගුලාසි හරියට ක්‍රියාත්මක වෙනවානම අරුගම්බේ වෙරළ දෙස් විදෙස් සංචාරකයන්ට පරාදීසයක්ම වෙනවා වගේම ලංකාවේ සංචාරක කර්මාන්තය බ්‍රෑන්ඩ් කරන්න හොඳ ඉල්ලමක්ද වෙනවා. මේ තරම් අපිළිවෙල තත්ත්වයක් තියෙද්දිත් අපි නවාතැන් ගත් හෝටලේ කළමනාකරු කිව්වේ මෙහෙම කතාවක්.
"ලබන අවුරුද්දේ මැයි සිට අගෝස්තු වෙනකන් අපේ හෝටලේ කාමර 31ම බුක් වෙලා තියෙන්නේ . වැඩිපුරම එන්නේ ඊශ්‍රායල් ජාතිකයෝ. මේ ඕෆ් සීසන් එක නිසා ලෝකල් අය තමයි ටික ටික හරි එන්නේ.
2018 දෙසැම්බර් 18 අඟහරුවාදා -වී ගෝනියේ පගාව
අද අරුගම්බේ සිට තිස්සමහාරාමයට ආවා . පැය තුනේ ගමන . තිස්ස කියනේ හොඳ මධ්‍යස්ථානයක් කොළඹට , අම්පාරට හෝ පොළොන්නරුවට තිස්ස ඉඳන් පැය තුන හමාරකින් යන්න පුළුවන් .
අම්පාරේ වැසියකු වන අපේ රියදුරා පරණ කතන්දර කියනවා.
"අම්පාර පැත්තේ වී මෝල් නෑ . වී ගේන්නේ එක්කෝ පොළොන්නරුවට නැත්නම් තිස්සමහරාමෙට. තිස්සමහරාමෙදී හෝ පොලොන්නරුවේදී සහල් බවට පත්වන වී ඊළඟට නික්මුණ ප්‍රධානම වෙළඳපොළක් වුනේ මරදගහමුල. ගම්පහ දිස්ත්‍රික්කයේ මරදගහමුල පිහිටි ලංකාවේ ප්‍රධානම සහල් මධ්‍යස්තානය කොහොම එතැන ස්ථාපනය වුනාද කියලාත් මේ වනවිට එහි තත්ත්වය කුමක්ද කියලාත් හොයා බලන ආසාවක් ඇති වුනා .
මේ ගැන මා කල්පනා කරමින් සිටිද්දී අපේ රියදුරා කතා කරන්න පටන් ගත්තා .
" ඉස්සර මම ලොරියක ක්ලීනර් වැඩේ කළා. දවසක් අම්පාරේ ඉඳන් වී ගෙනෙද්දී අතරමග පොලිසියෙන් ඇල්ලුවා. වැරැද්ද ලෝඩ් වැඩියි කියලයි කිව්වේ . එතනදීම දඩය නියම කෙරුනා.
"අර ඉස්සරහ කඩෙන් වී ගෝනියක් බාලා යනවා. හ්ම්" .
ඉස්සර වී අලෙවි මණ්ඩලය තියෙද්දී හැත්තෑ හතට කලින් ත්‍රිකුණාමල ගබඩාවේ වැඩ කර විශ්‍රාම ලැබූ ස්ටෝර් කීපර්වරයෙක් මට කලකට පෙර හමු වුනා.
"ඒ කාලේ හරි වාසියි අපට. වී මිල දී ගැනීමේ ඒකාධිකාරිය තිබ්බේ වී අලෙවි මණ්ඩලයට .ලොරිවලින් කරත්තවලින් වී පටවාගෙන මණ්ඩලේ ගබඩා ළඟ රස්තියාදු වෙන ගොවියෝ දැක්කම ආශාවේ බෑ . කාසි වාසි එමටයි . ලොරියක් දෙකක් පෝලිම පන්නලා ඉස්සරහට දැම්මම තවත් වාසි බර වෙනවා. . ඉතින් ඒ දවස්වල සති අන්තේ තිරිකුනාමලේ ඉඳන් ගම්පහ තියෙන ගෙදරට මම එන්නේ ටැක්සියක් අරන්.
"දැන් මේ ආණ්ඩු මෙලෝ රහක් නෑ" . ඔහු මට එහෙම කිව්වේ 1993 අවුරුද්දේ මම පළමු රස්සාවට අනුරාධපුර සහල් සැකසුම් හා සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයට ගිය කාලේ. දැන් ඒ ආයතනය හඳුන්වන්නේ පසු අස්වනු තාක්ෂණ ආයතනය කියලා .
2018 දෙසැම්බර් 20 බ්‍රහස්පතින්දා
ගාල්ල කරාපිටිය රෝහලේ රථ නැවතුම සම්බන්ධ ප්‍රශ්නයක් නිසා ගුටි කෙළ ගත් දොස්තරලා ගැන කතාව පහුගිය සතියේ අසන්න ලැබුනා . ඒ වගේම මේ සතියේ පදික වේදිකාවේ නවතා ඇති වාහන ඔසවාගෙන යන බවට පොලිසියෙන් කෙරුණු අනතුරු හැඟවීමක් ගැන පුවත් පළ වුනා .
මම මැද පෙරදිග රටක සේවය කරද්දීත් වාහන පාර්ක් එකකට රණ්ඩු වෙච්ච නිලධාරීන් හිටියා. එක වතාවකදී වැඩබිම් කන්තෝරු මිදුලේ වාහන නැවතුම් තිබ්බේ හතක් හෝ අටක් පමණයි . ඒවා සියල්ල ජේෂ්ඨ නිලධාරීන්ට හා විශේෂ අමුත්තන්ට වෙන් කෙරුනා . ඒත් ඒ කාණ්ඩයට නොවැටුණු විදුලි ඉන්ජිනේරුවරයා තමන්ට මදක්මේ නුදුරු පිහිටි පිටත නැවතුමේ ඉඩක් වෙන් කිරීම ගැන උරණව රණ්ඩු කළා. හැමදාම කාරය ගෙනවිත් කාර්යාලයේ සේවා යෝජකයන් සඳහා වෙන් කර තිබු නැවතුම් දෙකෙන් එකක බලෙන්ම වගේ නවත්වා යනවා. ආරක්ෂක නිලධාරීන්ටත් කොක්ක අදිනවා. ඇඩ්මින් අංශයේ හැමෝම එක්කත් වලි. මේ ගැන ප්‍රධාන නේවාසික ඉංජිනේරුවාට නිතිපතා පැමිණිලි එනවා. ඔහු දවසක් අපූරු වැඩක් කළා . ඒ විදුලි ඉංජිනේරුවා සඳහා වෙන් කර ඇත කියල බෝඩ් දෙකකක්ම ඇඳලා අර ක්ලයන්ට් පාක් එකේ ගැසීම . පහුවදා විදුලි ඉංජිනේරුවා ආවා . අලුත් බෝඩ් දැක්කම ලැජ්ජා හිතුනා. එළියෙන් ගිහින් කරය නවතා නිස්සබ්දව කන්තෝරුවට ආවා.
වාහන නැවතුම් සම්බන්ද තාක්ෂනය ලෝකයේ වේගයෙන් දියුණු වෙනවා . මේ වෙනකොට වාහන පාක් කළමනාකරණය කර ගන්න හිස් වී ඇති නැවතුම් පහසුවෙන් සොයා ගන්න මොබයිල් ඇප් රාශියක්ම නිර්මාණය වී තිබෙනවා . ඒ වගේම සීමිත ඉඩක වාහන රාශියක් නැවතීමේ නවෝත්පාදන බිහි වෙමින් තිබෙනවා .
